Toyota razî bû ku bihayê pola otomotîvê ya ku ji dabînkeran re tê firotin ji sedî 20 û 30% zêde bike.

Toyota razî bû ku bihayê pola otomotîvê ya ku ji dabînkeran re tê firotin ji sedî 20 û 30% zêde bike.

Li gorî nûçeyên medyaya biyanî, Toyota mezintirîn buyerê pola yê Japonê ye û berpirsê kirîna pola ji bo kompanî û dabînkerên wê ye.Piştî gera herî dawî ya danûstandinan bi Nippon Steel re, Toyota razî bû ku bihayê otomotîla Steel-ê ku ji dabînkerên parçeyên xwe re tê firotin bi qasî Y40,000 (289 dolar) tonek di navbera Cotmeh û Adarê de, bi qasî ji sedî 20-30 zêde bike. .Hebûna herî mezin a berê di navbera Nîsan û Îlonê de tonek 20,000 Y bû.
Ji sala malî ya 2010-an vir ve, Toyota û Nippon Steel her şeş mehan carekê li ser bingeha guheztina lêçûnên madenê hesin, komira koksê û madeyên xav ên din, li ser nirxan danûstandinan dikin.Di axaftinên dawî de, her du pargîdan li hev kirin ku buhayan ji bo cara sêyemîn li pey hev bilind bikin.Buhayê kirîna Toyota wekî pîvanek ji hêla pîşesaziyên ku ji çêkirina keştiyê bigire heya alavên malê ve tê bikar anîn.Tê gotin ku gelek pargîdaniyên Japonî bandora bilindbûna bihayê hîs dikin.
Ev tevger di demekê de hat ku aloziya di navbera Rûsya û Ukraynayê de zêdebûna bihayên kelûpelan bileztir kir.Bihayên komira koksê di çaryeka duyemîn de, li gorî çaryeka yekem ji sedî 30 zêde bû, rekorek bilind tomar kir.Bihayên hesin jî zêde ne.Palladium, ku di veguherînerên katalîtîk de tê bikar anîn, heya dawiya Tebaxê ji kêmbûna xweya Tîrmehê ji% 10 zêde bû.Toyota çaverê dike ku lêçûnên maddî bi 1.7 trîlyon yen ji bo sala darayî ya heyî, ku ji Nîsana 2022-an heya Adara 2023-an berdewam dike, zêde bibe. Li gorî raporên medyaya biyanî, Toyota mezintirîn kirîna pola ya Japonê ye û berpirsiyar e ji kirîna pola ji bo pargîdanî û dabînkerên wê.Piştî gera herî dawî ya danûstandinan bi Nippon Steel re, Toyota razî bû ku bihayê otomotîla Steel-ê ku ji dabînkerên parçeyên xwe re tê firotin bi qasî Y40,000 (289 dolar) tonek di navbera Cotmeh û Adarê de, bi qasî ji sedî 20-30 zêde bike. .Hebûna herî mezin a berê di navbera Nîsan û Îlonê de tonek 20,000 Y bû.
Ji sala malî ya 2010-an vir ve, Toyota û Nippon Steel her şeş mehan carekê li ser bingeha guheztina lêçûnên madenê hesin, komira koksê û madeyên xav ên din, li ser nirxan danûstandinan dikin.Di axaftinên dawî de, her du pargîdan li hev kirin ku buhayan ji bo cara sêyemîn li pey hev bilind bikin.Buhayê kirîna Toyota wekî pîvanek ji hêla pîşesaziyên ku ji çêkirina keştiyê bigire heya alavên malê ve tê bikar anîn.Tê gotin ku gelek pargîdaniyên Japonî bandora bilindbûna bihayê hîs dikin.
Ev tevger di demekê de hat ku aloziya di navbera Rûsya û Ukraynayê de zêdebûna bihayên kelûpelan bileztir kir.Bihayên komira koksê di çaryeka duyemîn de, li gorî çaryeka yekem ji sedî 30 zêde bû, rekorek bilind tomar kir.Bihayên hesin jî zêde ne.Palladium, ku di veguherînerên katalîtîk de tê bikar anîn, heya dawiya Tebaxê ji kêmbûna xweya Tîrmehê ji% 10 zêde bû.Toyota hêvî dike ku lêçûnên maddî ji bo sala darayî ya heyî, ku ji Nîsana 2022-an heya Adara 2023-an dimeşîne, 1.7 trîlyon yen zêde bibe.