Zanîna bingehîn a şokê -1

Amûra şokê (Absorber) ji bo tepeserkirina şok û bandora ji rûyê rê tê bikar anîn dema ku bihar piştî ku şokê vedigire vedigere. Ew bi berfirehî di otomobîlan de tê bikar anîn da ku lezkirina lerizîna çarçovê û laş zûtir bike da ku rehetiya ajotina otomobîlê baştir bike. Dema ku di rêyên nehevseng re derbas dibin, her çend bihara şokê dikare vibrasyona rê fîltre bike jî, bihar bixwe dê vegere, û şokê ji bo tepeserkirina bazdana vê biharê tê bikar anîn. 

new01 (2)

Çawa dixebite

Di pergala suspensionê de, şok bi bandora hêmanên elastîk ve tê hilberandin, ji bo ku nermbûna ajotina gerîdeyê baştir bibe, suspension bi hêmanên elastîk re hevaheng e da ku şokê saz bikin, ji bo vibrasyona kêmbûnê, pergala suspensionê ya gerîdeyê bi karanîna şokê bi piranî ne. şokê hîdrolîk, prensîba xebata wê ev e ku dema ku çarçove (an laş) û lerizîna axê û tevgera têkildar, şokê di pistonê de ber bi jor û jêr ve diçe, valahiya şokê ya rûnê ji yek valahiyê di nav porên cihêreng de diherike. valahiyek din. Di vê nuqteyê de, kêşana di navbera dîwarê qulikê û rûnê de û kêşana hundurîn a di navbera molekulên neftê de hêza şilkirinê li ser lerizînê çêdike, bi vî rengî enerjiya lerizîna gerîdeyê di germahiya rûnê de, û dûv re ji hêla şokkêşan ve digihîje atmosferê. Dema ku xaça kanala neftê û faktorên din wek xwe dimînin, hêza şilkirinê bi leza tevgerê ya di navbera çarçove û eksê (an çerxê) de zêde an kêm dibe û bi vîskozîteya şikilê ve girêdayî ye.
Amûrên şokê û hêmanên elastîk bi bandorek hêdî û kişandina şokê têne peywirdar kirin, û hêza şilkirinê pir mezin e, ku dê elastîka dakêşanê xirabtir bike û tewra zirarê bide girêdanên şokê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku nakokiya di navbera hêmanên elastîk û şokê de were sererast kirin.
(1) Di rêwîtiya kompresyonê de (ax û çarçoveyek nêzî hev), hêza dakêşana damperê piçûk e, da ku bi tevahî lîstina bandora elastîk a hêmana elastîk bide, da ku bandorê kêm bike. Di vê xalê de, hêmana elastîk rolek sereke dilîze.
(2) Di dema dirêjbûna suspensionê de (ax û çarçove ji hev dûr in), pêdivî ye ku hêza dakêşana damperê mezin be û şokê bi lez be.
(3) Dema ku leza têkildar a di navbera ax (an çerx) û eksê de pir mezin be, pêdivî ye ku şokê şokê bixweber herikîna şilê zêde bike, da ku hêza şilkirinê her gav di nav sînorek diyar de be, da ku ji holê rabe. di bin barên bandor ên zêde de.
Di pergala suspensionê ya otomotîvê de bi berfirehî di şokê bermîlê de tê bikar anîn, û di gerîdok û dirêjkirinê de dikare rolek şokê bi navê şokê ya du-alî bilîze, û her weha karanîna şokê nû, di nav de şokê yên bifirk û berxwedana şokê birêkûpêk.

new01 (1)

Max Auto hemî cûrbecûr hêmanên şokê peyda dike, di nav de: çopa pistonê, beşa şûştinê (rûstiya biharê, bendek), şim, beşên metalurjiya toz (piston, rêberiya rodê), mora rûn û hwd.
Xerîdarên me yên sereke wek: Tenneco, kyb, Showa, KW.


Dema şandinê: Sep-26-2021