Amûra şokê (Absorber) ji bo tepisandina şok û bandora ji rûyê rê tê bikar anîn dema ku bihar piştî ku şokê vedigire vedigere.Ew bi berfirehî di otomobîlan de tê bikar anîn da ku lezkirina lerizîna çarçovê û laş zûtir bike da ku rehetiya ajotina otomobîlê baştir bike.Dema ku di rêyên nehevseng re derbas dibin, her çend bihara şokê dikare vibrasyona rê fîltre bike jî, bihar bixwe dê vegere, û şokê ji bo tepeserkirina bazdana vê biharê tê bikar anîn.
Çawa dixebite
Di pergala suspensionê de, şok bi bandora hêmanên elastîk ve çêdibe, ji bo baştirkirina nermbûna ajotina gerîdeyê, suspension bi hêmanên elastîk re hevaheng e da ku şokê saz bikin, ji bo vibrasyona kêmbûnê, Pergala suspensionê ya gerîdeyê bi karanîna şokê bi piranî ne. şokê hîdrolîk, prensîba xebata wê ev e ku dema ku çarçove (an laş) û lerizîna aksê û tevgera têkildar, şokê di pistonê de ber bi jor û jêr ve diçe, valahiya şokê ya rûnê ji yek valahiyê di nav porên cihêreng de diherike. valahiyek din.Di vê nuqteyê de, kêşana di navbera dîwarê çalê û neftê de û kêşana hundurîn a di navbera molekulên neftê de hêzek şilkirinê li ser lerizînê çêdike, da ku enerjiya lerizîna gerîdeyê bikeve germa rûnê, û dûv re ji hêla şokkêşan ve berbi atmosferê ve tê kişandin.Dema ku xaça kanala neftê û faktorên din wek xwe dimînin, hêza şilkirinê bi leza tevgerê ya di navbera çarçove û axê (an çerxê) de zêde dibe an kêm dibe û bi vîskozîteya şikilê ve girêdayî ye.
Amûrên şokê û hêmanên elastîk bi bandorek hêdî û kişandina şokê têne peywirdar kirin, û hêza şilkirinê pir mezin e, ku dê elastîka dakêşanê xirabtir bike û tewra zirarê bide girêdanên şokê.Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku nakokiya di navbera hêmanên elastîk û şokê de were sererast kirin.
(1) Di rêwîtiya kompresyonê de (ax û çarçoveyek nêzî hev), hêza şilkirina damperê piçûk e, ji bo ku bi tevahî lîstin bide bandora elastîk a hêmana elastîk, da ku bandorê kêm bike.Di vê xalê de, hêmana elastîk rolek sereke dilîze.
(2) Di dema dirêjbûna suspensionê de (ax û çarçove ji hev dûr in), divê hêza şilkirina damperê mezin be û şokê bi lez be.
(3) Gava ku leza têkildar a di navbera ax (an çerx) û axê de pir mezin be, pêdivî ye ku şokê bixweber herikîna şilê zêde bike, da ku hêza şilkirinê her gav di nav sînorek diyarkirî de be, da ku ji holê rabe. di bin barên bandor ên zêde de ye.
Di pergala sekinandina otomotîkê de bi berfirehî di şokê bermîlê de tê bikar anîn, û di gerîdok û dirêjkirinê de dikare rolek şokê bi navê şokê du-alî bilîze, û her weha karanîna şokê ya nû, di nav de şokê yên bifirk û berxwedana şokê eyar.
Max Auto hemî cûrbecûr pêkhateyên şokê peyda dike, di nav de: çîpek piston, beşa şûştinê (rûstiya biharê, bendek), şim, parçeyên metalurjiya toz (piston, rêberê rodê), mora rûn û hwd.
Xerîdarê me yê sereke wek: Tenneco, kyb, Showa, KW.
Dema şandinê: Sep-26-2021