Rawestandina serbixwe ya Mcphersonin beşek girîng a avahiya ewlehiya gerîdeyê ye.Ji bo demek dirêj ve, kontrola ajotinê û rehetiya gerîdeyê ji nêz ve bi pergala sekinandinê ya di avahiya şasiyê de têkildar e, û sadebûn û tevliheviya strukturên dakêşanê jî rasterast lêçûna hilberîna otomobîlê diyar dike.asta.Rawestandina Mcphersonindependent yek ji gelek pergalên sekinandinê ye, ku ji ber avahiya xweya hêsan, lêçûnek kêm û rehetiya pejirandî, gelek sepanên bazarê bi dest xistiye.
Dîroka pêşveçûnê:
Di laşê mirovî de, hestî bi gelemperî bi tevna nerm ve têne girêdan, ku wekî tamponek ji bo parastina hestiyan tevdigere û vibrasyona zêde ji rêwîtiya berbi mêjî û zirara şaneyên mêjî vediqetîne.Di strûktûra pêkhateya gerîdeyê de, rola pergala sekinandinê tenê mîna tevna nerm di avahiya laşê mirov de ye.Pergala rakêşandinê pergala piştevaniyê ya tevahî ye ku ji hêmanên elastîk, şokê û amûrên veguheztina hêzê di navbera laş û tîrê de pêk tê.Van her sê pêkhateyan bi rêzê ji bo veguheztina tampon, şilkirin û veguheztina hêzê berpirsiyar in.Berpirsiyariya taybetî ya pergala sekinandinê piştgirîkirina laşê gerîdeyê ye, fîlterkirina hejandina nehewce ya rê, û peydakirina jîngehek siwarbûnê ya xweş û rehet ji ajokar û rêwiyan re ye.
Heya nuha, pergala sekinandinê sê celebên serbixwe, nîvserbixwe û neserbixwe pêk aniye.Di gerîdeyên nûjen de, pirtir suspensionek serbixwe bikar tînin, li gorî formên strukturên cihêreng, suspensiona serbixwe dikare li celebê milê transversal, celebê milê dirêjî, celebê pir-girêdan, celebê mûmê û celebê McPherson were dabeş kirin.Û di gelek celebên dakêşana serbixwe de, celebê McPherson û avahiyek hêsan, lêçûna kêm, rehetiya herî berfireh tê bikar anîn.Rawestandina serbixwe ya McPherson ji dema dahênana xwe ve tê bikar anîn, lê strukturê wê di pergalek tevlihev de pêş ketiye ku naha barên stabîlîzker ên gerguhêz û tewra jêr-çarçove jî vedihewîne.Sedema ku ev suspension dikare bi berfirehî were bikar anîn ev e ku avahiya wê pir tevlihev e, pir cîh nagire, û lêçûnên çêkirinê ne zêde ne.Ji veguheztina piçûk a li Otto ya naskirî heya lêgerîna bilez û manîpulekirina sînorê BMW M3, Porsche 911, bêyî îstîsna, di pêşiyê de ne ku strûktûra hêsan, pergala sekinandina dirêjkirina baş, tenê ji bo ku xwe bi bazarên cihêreng veguhezîne pejirand. pozîsyon û daxwazên hilberê, sazkirina di hevsengiya şilbûna biharê de û struktur li ser her cûda li hev dikin.
Tekera suspensionê ya Mcphersonindependent di heman demê de li kêleka slide ya padîşah jî ye, lê ne tam wekî suspensiona celebê mûmê ye, padîşahê wê dikare diheje, suspensiona Mcphersonindependent tevliheviyek ji milê hejandinê û suspensiona celebê mûmê ye.Bi danberheva dubendiya milê veguhêz re, avantajên suspensiona girêdayî Mcphersonin ev in: strukturên tevlihev, guheztinên piçûk di parametreyên pozîsyona çerxa pêş de dema ku çerx lê dixe, aramiya hilgirtina baş, digel betalkirina milê jor yê jor, rehetiyê dide motorê û plansaziya pergala rêveberiyê;Li gorî suspension-a-type-ê, hêza paşîn a stûna wê ya şemitandinê pir çêtir bûye.Rawestandina Mcphersonindependent li ser suspensiona pêşîn a otomobîlên piçûk û navîn tê sepandin.Rawestandina pêşîn a Porsche 911, Audi ya Navxweyî, Santana, Xiali, Fukang û otomobîlên din sekinandina Mcphersonindependent e.Digel ku suspensiona Mcphersonindependent ne çêkirina suspensionê ya herî teknîkî ye, ew hîn jî suspensionek serbixwe ya domdar bi adaptasyona rê ya bihêz e.
Di dîroka pîşesaziya otomobîlê de tomarek din di derbarê sekinandina Mcphersonindependent de heye.McPherson di sala 1891 de li Illinois ji dayik bû. Piştî ku zanîngeh qedand, ew bi salan li Ewropayê xebitî û di sala 1924 de tev li navenda endezyariyê ya General Motors bû. designer McPherson bû.Ew bi sêwirana otomobîlên piçûk pir eleqedar e.Armanca wî ew e ku kalîteya vê otomobîla çar kursî di nav 0,9 ton û baskê çerxa di nav 2,74 metreyan de kontrol bike.Mifteya sêwiranê sekinandin e.McPherson di wê demê de moda dakêşana pêşîn a serdest a bihara pelê û bihara torsîyonê guhezand, û bi afirîner şokê û bihara kulîlkê ya li ser eksê pêşiyê li hev kir.Pratîkê îspat kiriye ku ev forma suspensionê xwedan avantajên strukturên hêsan, cîhê piçûk dagirkirî û manevrabûna baş e.Dûv re, McPherson kar guherand Ford.Di sala 1950 de, du otomobîlên ku ji hêla pargîdaniya Ford ve li Keyaniya Yekbûyî ve hatî hilberandin yekem otomobîlên bazirganî li cîhanê bûn ku suspensiona Mcphersonindependent bikar anîn.Rawestandina Mcphersonindependent
Ji ber avahiya wê ya hêsan û performansa bilind, ew ji hêla pisporan ve wekî sêwirana klasîk tê pesnê kirin.
Rawestandina Mcphersonindependent di cîhanê de yek ji suspensionên pêşîn ên gerîdeyê yên herî berfireh e.Suspensiona serbixwe ya Mcphersonin ji bihara kulîlk, şokê û milê swing jêrîn sêgoşeyî pêk tê.Piraniya modelan dê barika stabilîzatorê ya paşîn jî zêde bikin.Struktura bingehîn hêsan e, ango, bihara kulîlkê li ser şokkerê tê kişandin.Amûra şokê dikare ji pêş, paşîn, çep û rastê ya bihara kulikê dema ku tê stres kirin dûr bikeve, biharê bi lerzîna jor û jêr ve sînordar bike, û dirêjiya lêdanê û tengbûna şokê bikar bîne da ku nerm, hişk û performansa rawestandinê.Rawestandina Mcphersonindependent xwedan avahiyek hêsan e, ji ber vê yekê ew di bersivê de sivik û bilez e.Digel vê yekê, di binê strukturên geometrîkî yên mil û stûyê kevirê jêrîn de, ew dikare bixweber goşeya kemberê ya çerxê rast bike, da ku ew dema ku di quncikê de diqewime bi rûyê rê re adapte bibe û qada zemînê ya tirê herî zêde bike.Her çend suspensiona Mcphersonindependent ne avahiyek dakêşanê ye ku bi naveroka teknîkî bilind e, performansa suspensiona Mcphersonindependent di rehetiya ajotinê de hîn jî têrker e, lê ji ber avahiya wê ya rasterast, ew hêza astengkirinê ya bandorê li rêyên çep û rast tune ye. bandora dij firnê xizan e, hişkiya suspensionê qels e, îstîqrar belengaz e, û geroka zivirînê diyar e.
Prensîba Aufbau:
Hêjmar sekinandina serbixwe ya Jet-ta ya pêşiya McPherson nîşan dide.Avêtina şokê ya silindrîk 7 stûnek hilkişînê ye, dawiya hundurê milê yaw 12 bi laşê wesayitê ve bi navgîniya 10 ve girêdayî ye, û dawiya wê ya derveyî bi qulika rêvekirinê 8 ve bi navgîniya topê 15 ve girêdayî ye. Dawiya jorîn şokê bi laşê wesayîtê ve bi navgîniya kombûna bloka îzolekirina vibrasyonê 2 bi hilgirtinê ve (ku dikare wekî xala jorîn a şokê were hesibandin) ve girêdayî ye, û dawiya jêrîn a şokê bi qulika rêvekirinê ve girêdayî ye.Piraniya hêza paşîn a li ser çerxê ji hêla milê yaw ve di nav qulika rêwerzê de tê hilanîn, û ya mayî jî ji hêla piston û çopa pistonê ve tê kişandin.Ji ber vê yekê, li gorî suspensiona şemalê, ev avahî heya radeyekê kêşa şûştinê û cilê kêm dike.
Xeta girêdanê ya di navbera navenda şaneya jorîn a şokê silindrîk de û navenda pêça topê ya li dawiya derve ya milê yaw eksê pinê yê sereke ye.Ev avahî di heman demê de avahiyek azad a padîşah e.Gava ku çerx ber bi jor û jêr ve diçe, goşeya eksê padîşah diguhere ji ber ku lingê jêrîn ê şokê bi milê yaw ve diheje.Ev nîşan dide ku çerx li ser eksê padîşahê oscillating dimeşe.Ji ber vê yekê, dema ku sekinandin were guheztin, goşeya cihgirtinê û firehiya şopa pîneya sereke dê biguhezîne.Lêbelê, heke birêkûpêkkirina girêdanê bi rêkûpêk were sererast kirin, van pîvanên cîhê çerxê dikarin pir hindik biguhezin.
Avantaj û dezavantaj:
Avantajên sereke:
Suspensiona Mcphersonindependent xwedan bersivdan û hilberek baş e, û strukturek hêsan, şopa piçûk, lêçûnek kêm, giraniya sivik, ji bo cîhkirina motorên mezin û laşê gerîdeya piçûk maqûl e.
avantajên din
Feydeyên din ên sekinandina Mcphersonindependent ev in:
A. Ji ber dûrbûna bandorker a mezin C, hêza ku li ser xalên girêdana laşê gerîdeyê E û D dike piçûk e.
B. Di navbera G û N de tenê dûriyek piçûk D heye;
C. Derba biharê mezin e
D. Sê piştgirî têne derxistin
E. Avakirina şeklê qata pêşiyê hêsan e
Kêmasî:
Dema ajotina li ser riyên nehevseng, çerx hêsan e ku bixweber bizivire, ji ber vê yekê ajokar pêdivî ye ku rêwerziya rêwerzê hişk bigire, dema ku di bin bandora tundûtûjiyê de be, stûna şemitandinê hêsan e ku bibe sedema guheztinê, bi vî rengî bandorê li performansa rêweriyê bike.Stabiliya nebaş, berxwedana gerilê û şiyana niqandina firnê qels e, lê zêdekirina barika stabîlker dikare pirsgirêkê sivik bike, lê nekare bi bingehîn pirsgirêkê çareser bike, domdarî ne zêde ye, şoka şok mêldarê rijandina neftê ye û pêdivî ye ku bi rêkûpêk were guheztin.
Max AUTO PARTS LTD Hilberînerê herî bilind eşokêûpêkhateyên, çolê pistonê, beşa sincirkirî (Parçeyên metalurjiya toz, piston, rêber û valahiya bingehîn), şim, silindirên boriyê, tampon, beşa şûştinê û hwd.
Ger hewceyê we beşan be, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
Dema şandinê: Avrêl-22-2022