Zanîniya Bingehînên Xweseriya Karkeran

Amûrên şokê beşek bingehîn a tevahiya pergala sekinandina gerîdeyê ne, ew rehetiyê baştir dikin û pêşî li pirsgirêkên mekanîkî digirin.

Amûrên şokê amûrên hîdrolîk in ku hem şokên ku ji ber tevgera kanî û suspensionê ya otomobîlê çêdibin kontrol dikin û hem ditemirînin.Ji ber vê yekê, fonksiyona wê ew e ku şok û enerjiya ku ji hêla wê tevgerê ve hatî afirandin vebigire, û ew bi parastina tevahiya pergala sekinandinê dike.Ew jî ji ber wan e ku çerxên gerîdeya we li erdê dimînin, ji ber ku ew di dema ajotina li ser rê de her cûre şok û lerizîn jî dihelînin.Bêyî vê mekanîzmayê, dê kontrola li ser gerîdeyê kêm bibe û tewra dê şiyana we ya şikestin û lezkirinê jî bandor bibe.

Ji ber vê yekê, xwediyên gerîdeyan divê zanibin ku şokê perçeyek yekbûyî ya gerîdeya wan e, ku ji ber bêserûberiyên rûyê rê, karê kêmkirina tevgera zêde ya wesayîtê jê re tê peywirdar kirin.

Ji ber ku ew ji wesayîtê re çiqas girîng in, her gav girîng e ku hûn wesayîta rast ji bo gerîdeya xwe hilbijêrin.Mîna ku şokê Bilstein B4 ji gelek modelên BMW re tê adaptekirin, markayên din ên navdar ên gerîdeyê jî xwedan şokê yên din in.Pir girîng e ku hûn parçeyên yedek rast hilbijêrin da ku dema ajotinê, hûn bi rehetî û bê pirsgirêk bikin.

Kengê ew dikarin bêne guhertin?

Mixabin, piraniya şokê li sûkê ji zirarê re têkildar in.Ev yek bi taybetî di rewşê de ye ku pergala sekinandinê neçar e ku pir caran di germahiyên giran de bixebite.Di heman demê de dema ajotina li ser rêyên nerêkûpêk ên bi gelek qulik an kun têne ajotin jî gelemperî ye.

Di heman demê de girîng e ku meriv bihesibîne ku her çend şokek neftê nîşanek eşkere ya veguheztinê ye, ew mêldarê xirabûnê ye, heke ne qet nebe.Lêbelê, ji bo xwedan jî girîng e ku bi taybetî bala xwe bidin her dendikên xuya yên di laşê şokê de, çîpên nerêkûpêk, kunên piçûk ên xuya yên di stûyê pistonê de, û nîşaneyên rewşa teker a ne normal.

Modela ku herî zêde tê bikar anîn çi ye?

Gelek celeb şokker hene, ku her yek ji armancek cûda re xizmet dike û bi cûrbecûr markayên gerîdeyên heyî re adapte dibe.Ew wiha ne:

●Teleskopîka konvansiyonel: Ev cureya herî bingehîn a şokê ye, û dema ku ew xera dibe an jî di dawiya jiyana xwe ya bikêr de ye, ew bi gelemperî li şûna ku were tamîrkirin tê guheztin.Ew dikare li ser suspensiona pêş û paş were danîn û pir aborî ye.Nimûneyek ji van şokkerên teleskopî TRW Twin e, ku pir caran di BMW-yan de tê saz kirin.

●Tîpa stûyê: Her çend ev celeb şokê wekî celebên din dixebite, lêbelê bi rastî beşek pergala dakêşanê diguhezîne, ku tê vê wateyê ku ew bi hêztir in û dikarin bar û hêzên mezintir ragirin.Şokên bi tîpa Strut yekîneyên morkirin û xizmetguzarî hene.Moh têne sêwirandin ku bi tevahî werin guheztin, di heman demê de bi strûkên servekirî hûn dikarin qutiyên guhêzbar bi cîh bikin.

●Seat biharê: Cûreya şokê ya kursiya biharê xwedan taybetmendiyên şokê yên teleskopî û strût e.Mîna stûyê, şilava kursiya biharê yekîneyek dakêşanê û bendek yekgirtî ye.Lêbelê, ew ne hatine çêkirin ku li hember barkirinên mezin ên celebê piştgirî bisekinin, û heke zirarê bibin, hûn ê neçar bibin ku tevahî yekîneyê biguhezînin.

https://www.nbmaxauto.com/sintered-parts-product/