Ji ber zêdebûna hewcedariyên mirovên nûjen ji bo rehetiya siwarbûnê û aramiya hilgirtinê, pergalên sekinandinê yên ne-serbixwe hêdî hêdî hatine rakirin.Pergala suspensionê ya serbixwe bi berfirehî ji hêla hilberînerên otomobîlan ve tê bikar anîn ji ber ku jêhatîbûna wê ya baş a têkilkirina çerxê, rihetiya siwarbûnê û aramiya hilgirtinê pir çêtir bûye, tevgera azad a çerxên çep û rast, dereceyek mezin a azadiyê di navbera tîrêj û erdê de, û hilgirtina wesayîta baş.Pergalên suspensionê yên serbixwe yên hevpar xwedan pergalên sekinandina pir-girêdan, pergalên sekinandina MacPherson, pergalên sekinandina milê kişandinê, û hwd.
Çima divê sekinandin ji hev cuda bê xizmet kirin?Ji ber ku di jiyana rojane de, nemaze di rojên baran de, şase bi giranî ji ber heriyê, zozan û hwd diherike, piştî ajotinê demek dirêj, heriyê li ser suspensionê tê danîn.Gelek nobedarên bêhiş dema ku ji gemar û çalan derbas dibin guh nadin hêdîbûnê.Ev bandorek li ser sekinandinê ji bo demek dirêj ve nisbeten mezin e, û bi demê re ew ê bi ciddî bandorê li jiyana karûbarê şokê, bihar û bendikên wan ên navxweyî bike.Ji ber vê yekê, pir hewce ye ku sekinandinê ji hev veqetîne.
Ez çawa sekinandina xwe diparêzim?
Piştî ku em pelikên frensê biguhezînin, divê em kontrol bikin ka pedala frenê bi normalî vedigere, û bala xwe bidin ku di dema ajotina rojane de pelika lingê di binê pedala frenê de nehêle, da ku frenan bimire.Di bin şert û mercên normal de, şokê di dema xebatê de dê germ bibe, heke ew germ nebe, şokê rûnê diherike.
Di karanîna rojane de, bala xwe bidin ku hûn kontrol bikin ka wesayit di dema firnê de xelet e an na, fren çiqas bi bandor e, û frena parkkirinê (frena destan) çiqas bandorker e.Dema ku lênihêrîna wesayitê pêk tîne, divê pergala frenê pêşî rûnê frenê kontrol bike, wek mînak ka lûleya frenê çikiyaye, ka şilava frenê diherike, hwd. Pedala frenê jî pêkhateyek e ku meriv bala xwe bide ser.Dema ku otomobîl ajotiye, her carê ku ew ber bi jor û jêr ve dilerizîne, dê pergala sekinandinê dengek "klîk" derxe, û dema ku rûbera rê newekhev be deng dê xurt bibe, ev nîşan dide ku pergala sekinandinê têk çûye, ku dibe ku zirarê bide şokê an jî qalikê lastîkî şikestî yê şokê.Pergala frendanê Avêra berfê nikare were tevlihev kirin Heya nuha, piraniya otomobîlên li sûkê bi du komên pergalên frendanê ve têne saz kirin: frenên karûbarê yên bi lingan (fren) û frenên parkkirinê yên bi destan têne kontrol kirin (frena destan).Ger qalikê lastîkî xirab be, divê were tamîrkirin û bi hevra şokê re were guheztin.Pêdivî ye ku dema xebitandinê şokê ya pergala suspensionê germ bibe. Pergala rawestanê ne tenê bandorê li rihetiya siwarbûnê (siwarbûnê) ya gerîdeyê dike, lê di heman demê de bandorê li taybetmendiyên din ên wekî derbasbûn, aramî û performansa adhesionê jî dike.Derket holê ku pergala suspensionê şokê, bihar, barên dijî-roll, girêkên girêdanê û beşên din ên mekanîkî vedihewîne.Dema ku di quncikê de, nemaze zivirînên tûj, laş pir zêde dizivire, ku zirarê dide şokê, barên stabîlîzker, an pêkhateyên rêber.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Dema ku rûnê berfê diguhezînin, pê ewle bin ku rûnê berfê ya orîjînal derxînin, nikare were tevlihev kirin, û rûnê berfê bi hewayê re nayê tevlihev kirin.Bi gelemperî, asta xişandina pêlên frensê bi karanîna adetan re pir eleqedar e, pêlên frensê yên gerîdeya otomatîkî ji lêçûna veguheztina destan bêtir têne bikar anîn, bi gelemperî ji 20,000 kîlometre paşê, her carê ku hûn dikin. lênêrîn, divê hûn pêlên frena sprinkler kontrol bikin.Ev rê dide ji bo parastina baştir ya sîstema suspension.
Dema şandinê: Dec-02-2022