80,000 heta 100,000 kîlometran dirêjahiya şokkêşên hewayê hene.Li vir çawa dixebite:
1. şokê hewaya gerîdeyê jê re tampon tê gotin, ew bi pêvajoyek ku jê re tê gotin damping tê gotin ku tevgera biharê ya nedilxwaz kontrol bike.Bi veguheztina enerjiya kinetîk a tevgera sekinandinê veguhezîne enerjiya germê ya ku dikare ji hêla rûnê hîdrolîk ve were belav kirin, tevgera lerzê hêdî bike û qels bike.Ji bo ku fêm bikin ka ew çawa dixebite, çêtirîn e ku meriv li avahî û fonksiyonê di hundurê şokê de binêre;
2. The şokê di binyada xwe pompeya petrolê ye ku di navbera çarçove û teker de tê danîn.Piştgiriya jorîn a şokê bi çarçoweyê ve girêdayî ye (ango, girseya birêkûpêk) û pişta jêrîn bi mîlî (ango, girseya nesperkirî) ya nêzî çerxê ve girêdayî ye.Yek ji celebên herî gelemperî yên şokê di sêwiranên du-bermîlî de ev e ku pişta jorîn bi çîpek piston ve girêdayî ye, ku bi pistonek ve girêdayî ye, ku di bermîlek tije bi rûnê hîdrolîk de ye.Ji silindira hundir re silindera zextê û ji silindera derve re jî silindera depokirina neftê tê gotin.Silindirê hilanîna rûnê rûnê hîdrolîk zêde hildide;
3.Dema ku çerx li ser rê rûbirû dibe û dibe sedem ku bihar teng bibe û dirêj bibe, enerjiya biharê di nav pişta jorîn re vediguhezîne şokê, û bi riya çopa pistonê ber bi jêr ve tê veguhestin.Pîston xwedan kun e ku di nav wan de şilava hîdrolîk dikare derkeve ji ber ku piston di silindera zextê de ber bi jor û jêr ve diçe.Ji ber ku çal pir piçûk in, şilava hîdrolîk pir hindik dikare di tansiyona pir zêde de derbas bibe.Ev piston hêdî dike, ku biharê hêdî dike.
Rêzeya hilberên otomatê yên Max ev in: şokê, kulîlk, beşa şûştinê (rûsiya biharê, bendek), şim, çîpek piston, parçeyên metalurjiya toz (piston, rêberê rodê), mora rûnê û hwd.
Dema şandinê: Tebax-16-2022